Une Série 3 hybride ? Ã?a existe déjà mais vous ne le savez peut-être pas. Avec son six-cylindres essence sa puissance cumulée de 340 ch et son moteur électrique qui fait de la figuration cette ActiveHybrid3 est restée très discrète. Les choses risquent bien de changer quelques mois après le restylage de cette familiale à l'horizon 2016 avec la commercialisation d'une variante inédite qui pourrait être baptisée 328e. Cette fois c'est un quatre-cylindres turbo de 180 ch qui officiera sous le capot et recevra le renfort d'un moteur électrique plus musclé : 70 kW (95 ch) au lieu de 40 (55 ch). Les 245 ch et 400 Nm cumulés sont ici transmis aux roues arrière via une boîte automatique huit rapports alors que la batterie peut désormais être rechargée sur secteur. Quant à l'autonomie en mode électrique elle bondit de 4 à 35 km. De quoi profiter pleinement du cycle favorable aux hybrides plug-in pour annoncer une consommation moyenne assez fantaisiste de 2 l/100 km.

Mais BMW dévoile simultanément un autre groupe motopropulseur qui serait capable de parcourir une centaine de kilomètres sans engloutir la moindre goutte de sans plomb. Ici le bloc le plus puissant est installé à l'arrière et alimenté à l'électricité. Deux autre moteurs moins musclés l'un électrique l'autre thermique sont implantés à l'avant. La puissance cumulée atteint les 500 kW (680 ch) et le couple dépasse 1.000 Nm des valeurs sans équivalent dans la gamme actuelle. Reste à savoir quelle application sera trouvée à ce démonstrateur qui est pour l'instant implanté dans un prototype sur base de Série 5 GT. Mais il ne serait pas étonnant qu'il anime une version extrême de la supersportive i8 qui débarquerait en 2016 pour fêter les 100 ans de la firme.