Dans le segment des compactes la Série 1 est une rescapée. C'est la dernière propulsion de la catégorie sachant que sa prochaine mouture adoptera à l'avenir également des roues avant motrices. Mais en attendant cette échéance en 2017 la p'tite BM' a droit à un restylage au printemps 2015. Une intervention qui se remarquera surtout à l'avant : en s'inspirant beaucoup du faciès de la Série 2 la compacte gagne en élégance ce qu'elle perd en originalité. Sur la poupe les changements sont moins tangibles avec des feux et un bouclier discrètement redessinés. Dans l'habitacle on notera avant tout la mise à jour du système multimédia Connecteddrive disposant d'une connexion rapide 4G.

à l'image du monospace Active Tourer et du cabriolet de la Série 2 la Série 1 aura droit à des trois-cylindres en entrée de gamme. Mais les quatre-cylindres ne seront pas oubliés. Le bloc diesel 2.0 en profite pour prendre du muscle (150 et 190 ch en lieu et place des 143 et 184 équidés des versions monoturbo actuellement). Et même le joyau de la gamme ne repart pas les tubulures d'admission vides : la M135 se mue ainsi en M140 quitte à se rapprocher de la future M2 encore un brin plus vitaminée. La berline compacte devrait ainsi atteindre les 340 ch. Un peu modeste face aux Audi RS3 et Mercedes A 45 AMG. Mais la propulsion munichoise affichera un poids plus faible pour surmonter ce handicap. à moins que l'on opte pour la transmission intégrale xDrive gage d'une motricité sans faille...