Depuis que ses versions coupé et cabriolet ont été rebaptisées M4 la M3 a perdu son statut de vedette de la gamme BMW. Ce qui nÂ?empêche pas la firme bavaroise de prendre soin dÂ?elle : la plus sportive des familiales à l'Hélice aura droit à un restylage dès le salon de Francfort alors quÂ?elle nÂ?a même pas encore fêté son deuxième anniversaire. Comme sur les Série 3 les plus sages il faudra toutefois un solide sens de lÂ?observation pour déceler les changements esthétiques. CÂ?est surtout lÂ?intérieur des optiques qui évolue en faisant la part belle aux diodes à lÂ?avant comme à lÂ?arrière. Deux teintes inédites rejoignent par ailleurs le catalogue. Dans lÂ?habitacle des touches de chrome supplémentaire apparaissent alors que le système multimédia gagne une connexion haut débit 4G. Pas de quoi accélérer la décote des premiers exemplaires surtout que le morceau de choix ne bouge pas dÂ?un iota : sous le capot le six-cylindres en ligne 3.0 biturbo reste fidèle à son haras de 431 pur-sang qui entraînent seulement les roues arrière.