Pour les constructeurs préserver un secret semble désormais relever de la mission impossible. Programmé pour le 15 décembre le nouveau Z4 se montre donc avant l'heure et nous révèle ainsi son look assagi. Feux plus étirés flancs moins torturés regard plus affûté : la ligne du roadster BMW a gagné en simplicité. Malgré le toit rigide rétractable façon Mercedes SLK principale nouveauté apportée par cette seconde génération la poupe semble plus fine qu'auparavant. Le Z4 inaugurera aussi une nouvelle appellation chez BMW : sDrive.

Cette dénomination sDrive désignera également les futures versions deux roues motrices des SUV de la marque à commencer par le X1 . Côté technique le nouveau Z4 se soucie davantage de ses consommations. Stop Start pompe à eau et à huile pilotéeÂ? toutes les recettes du menu Efficient Dynamics sont au rendez-vous. Heureusement le plaisir de conduite n'est pas mis de côté. Et ce dès les versions de base sDrive18 et sDrive20 qui seront animées par un quatre-cylindres. A terme ce moteur sera suralimenté et décliné en de nombreuses configurations avec un ou deux turbos.

Dans ses variantes les plus poussées cette mécanique devrait atteindre les 250 ch. Les six-cylindres resteront cependant en bonne place avec une version sDrive30 à moteur atmosphérique et une sDrive35 qui reprendra le six-cylindres biturbo de la nouvelle Série 7 (326 ch). Pour la première fois le Z4 pourra même profiter d'un huit-cylindres. Sa version M sera animée par le V8 de 420 ch inauguré par la M3. Les Audi TTR et autres Porsche Boxster S n'ont qu'à bien se tenir : le roadster BMW est bien décidé à leur chercher des noises.

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