Sous l'égide du fantasque Chris Bangle BMW avait entrepris de révolutionner son style au début des années 2000. Mais aujourd'hui le constructeur préfère miser sur un certain conservatisme. Malgré les camouflages les prototypes du prochain X3 évoquent donc fortement le modèle actuel apparu en 2010. La forme du hayon le dessin des surfaces vitrées latérales et les proportions ne semblent guère avoir changé. Si bien que la grande évolution devrait provenir de détails encore bien dissimulés par le déguisement. Mais il y aura aussi une différence sur la balance où ce SUV profitera notamment de l'emploi de plastique renforcé de fibre de carbone (CFRP) pour afficher un poids en baisse.

En revanche le X3 ne connaîtra pas la même révolution que son petit frère X1 . Ici pas de roues avant motrices ni de moteur transversal. Les mécaniques resteront installées en position longitudinale et entraîneront l'essieu arrière sur les modèles d'accès nommés sDrive. Un choix qui permettra notamment de continuer à proposer des six-cylindres en ligne en essence comme en diesel. Pour la première fois une offre hybride rechargeable viendra également enrichir la gamme avec un bloc thermique qui devrait fonctionner ici au gazole. Quant à la lettre M elle aura enfin le droit de figurer sur le hayon sur une version M40i déjà musclée et sur un véritable X3 M de plus de 400 ch.