Chez BMW la vie des breaks devient de plus en plus compliquée. Déjà concurrencés par les SUV de la marque ils se préparent à voir débouler une invasion d'un nouveau type : celle des variantes GT. Après la GT5 la marque bavaroise lancera en effet une GT3 basée sur la prochaine génération de Série 3. Avec sa modularité soignée et son hayon cette version inédite apportera davantage de fonctionnalité que la berline classique (en bas). Marchant ainsi sur les plates-bandes de la future Série 3 Touring. Plus haute de 15 cm que le break et dotée d'une surface vitrée supérieure la GT3 devrait même proposer une plus grande sensation d'espace. Et réjouir les inconditionnels des SUV et monospaces avec sa position de conduite surélevée.

Alors à court d'arguments la future Série 3 Touring ? Pas vraiment. Le break bavarois conserve l'avantage d'un centre de gravité plus bas qui lui confèrera un tempérament plus dynamique avec l'aide de voies copieusement plus larges qu'aujourd'hui. Sa ligne plus consensuelle devrait aussi préserver ses adeptes tout comme sa position de conduite plus proche de la route. Quant à son coffre à défaut d'offrir un volume supérieur il proposera un seuil de chargement plus bas. Reste à aborder la question des tarifs qui devrait là aussi tourner en faveur de la Série 3 Touring : même s'il n'y a encore aucune certitude à ce sujet la GT3 se positionnera vraisemblablement plus haut en gamme que sa sÂ?ur. Rendez-vous en 2013 date de lancement de ces deux variantes de la future Série 3 pour arbitrer définitivement cette lutte fratricide derrière le volant.

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